2017 va fi un an palpitant - concluzii dupa INTERMOT si EICMA 2016

In primul rand, cuvantul de ordine a fost adaptarea pentru motociclete din lineup-urile producatorilor la “marea schimbare la fata” a motoarelor, adica realizarea conformitatii acestora cu normele Euro4 privitoare la emisii si zgomot (plus luminile de zi obligatorii) dupa 1 ianuarie 2017. O serie de modele nu vor mai fi regasite incepand din 2017 in lineup-ul producatorilor pentru piata europeana, iar cele care raman, au fost actualizate si imbunatatie.

Apoi, am asistat la atacul micilor aventuriere, o serie de producatori majori lansand modele noi adventure din clasa 250-400cc, anuntand o tendinta accentuata in acest segment pentru urmatorii ani. BMW G310GS, Honda CRF 250 Rally, Kawasaki Versys X-300,  Royal Enfield Himalayan LS411, Suzuki DL 250 V-Strom, Benelli TRK502 sunt modele adventure-bike din clasa mica (pentru Europa, fireste) care vor lovi showroom-urile dealerilor de la inceputul anului. Sa fi apus era modelelor mari, cu BMW R1200GS, KTM (Super) Adventure sau Honda Africa Twin? Deocamdata nu, atata timp cat am vazut aceste modele imbunatatite pentru 2017, ba chiar si in versiuni cu totul noi. Inseamna doar o specializare si o adresare structurata pe bugetul clientilor, mai degraba.

Nu se poate ignora sub nici o forma flotila superbike-urilor de exceptie, in versiuni stradale si de curse, cu sau fara kit-uri de curse, in editii largi sau limitate, pline de sisteme electronice performante si destinate celor mai temerari piloti. BMW S1000 RR, Honda Fireblade CBR1000RR in modelul de baza, plus versiunile competitionale si omologate SP1 SP2, Kawsaki Z1000R, Z1000SX, ZX-10RR si Ninja H2 Carbon, MV Agusta F4, Suzuki GSX-R1000 si versiunea RR, Yamaha YZF-R6 si YZF-R1, Ducati 1299 Superleggera, SuperSport si S.

Bineinteles, segmentul heritage sau pe scurt neo-retro, continua si in 2017 sa faca furori in special intre tineri, iar pentru asta o serie de producatori si-au prezentat cateva modele vintage, evident cele mai multe invartindu-se in jurul conceptului de “scrambler”. Adica Ducati si-a marit familia sa populara Scrambler cu Desert Sled si Cafe Racer, BMW familia sa RnineT cu Pure, Racer, Urban GS, Benelli si-a lansat celebrul sau Leoncino (500), Husqvarna 401 Vitpilen si Svartpilen, Mash TT40 Cafe Racer, Triumph Street Cup si Scrambler, precum si Bonneville Bobber, Yamaha XSR 900 Abarth (concept) si SCR950, plus o serie de modele ale unor producatori mai mici sau mai putin cunoscuti.

Scuterele au fost  o parte importanta a saloanelor, o serie de modele noi sau imbunatatie fiind prezentate participantilor, lasand o impresie excelenta. S-ar putea incepe enumerarea cu Honda X-ADV, daca am considera acest maxi-scuter adventure un scuter pur, insa... Yamaha si-a prezentat modelele din familia XMax,TMax, cu imbunatatiri, Vespa au fost prezenti cu un lineup interesant pentru 2017, intre care s-a evidentiat primul lor scuter electric Elettrica.

Daca tot am amintit, au fost prezente o serie intreaga de modele noi de motociclete si scutere electrice, in primul rand americanii de la Zero si italienii de la Energica facandu-si cunoscute produsele 2017, noul BMW c Evolution, GoGoRO, scuterul taiwanez cu acumulatori ce se schimba in puncte speciale, Niu samd.

Aici se afla o lista cu modelele 2017 ale principalilor producatori, prezentate la INTERMOT si EICMA:

Aprilia:

Aprilia Dorsoduro 900

Aprilia Shiver 900

Benelli:

Benelli Leoncino 500

Benelli TRK 502

BMW:

BMW F800R et F800GT

BMW R Nine T

BMW R Nine T Pure

BMW R Nine T Racer

BMW R Nine T Urban GS

BMW R 1200 GS, Rally, Exclusive

BMW K1600GT

BMW K1600GTL

BMW K1600GT Bagger

BMW S1000R

BMW S1000XR

BMW S1000RR

BMW G310GS

BMW HP4 Race Carbon

Ducati:

Ducati Monster 797

Ducati Scrambler Café Racer

Ducati Scrambler Désert Sled

Ducati Monster 1200 (S)

Ducati Supersport 939

Ducati Multistrada 950

Ducati Superleggera

Harley-Davidson:

Harley-Davidson Road King / Classic

Harley-Davidson Street Glide Special

Harley-Davidson Road Glide Special / Ultra

Harley-Davidson Ultra Limited / Low

Harley-Davidson CVO Street Glide

Harley-Davidson CVO Limited

Harley-Davidson Freewheeler

Honda:

Honda CRF 250 L

Honda CRF 250 Rally

Honda CBR1000RR, SP1, SP2

Honda CBR 650 F

Honda CB 650 F

Honda CB1100EX

Honda CB1100RS

Honda X-ADV

Husqvarna:

Husqvarna 701 Supermoto

Husqvarna 401 Vitpilen

Husqvarna 401 Svartpilen

Indian:

Indian Roadmaster

Kawasaki:

Kawasaki Versys X 300

Kawasaki Z650

Kawasaki Ninja 650

Kawasaki Z900

Kawasaki Z1000R

Kawasaki Z1000SX

Kawasaki ZX-10RR

Kawasaki H2 / Carbon

KTM:

KTM Duke 125/250/390

KTM Adventure 1090 (R)

KTM Super Adventure 1290 S (R)

KTM Super Duke 1290 R

Mash:

Mash TT40 Café Racer

MV Agusta:

MV Agusta F3, F4, Dragster RR, Turismo Veloce RC

MV Agusta Brutale 800 RR

Moto Guzzi:

Moto Guzzi Audace Carbon

Moto Guzzi MG-X21

Moto Guzzi V7 III

Moto Morini:

Moto Morini Corsaro ZZ

Royal Enfield:

Royal Enfield Himalayan LS 411

Suzuki:

Suzuki GSX-R 125

Suzuki GSX-S 125

Suzuki GSX-R 250

Suzuki DL 250 V-Strom

Suzuki DL 650 V-Strom

Suzuki GSX-S 750

Suzuki DL 1000 V-Strom (XT)

Suzuki GSX-R 1000 (RR)

Triumph:

Triumph Street Cup

Triumph Bonneville T100

Triumph Street Scrambler

Triumph Bonneville Bobber

Yamaha:

Yamaha YZF-R6

Yamaha MT-10 (SP)

Yamaha MT-09

Yamaha SCR 950

Yamaha XSR 900 Abarth

Tag-uri

motocicleta Husqvarna, scuter electric, motocicleta Kawasaki, motociclete,