Au aparut cifrele vanzarilor din primul trimestru: BMW si Polaris in cresteri-record, Harley-Davidson in scadere

Au inceput deja raportarile vanzarilor din primul trimestru al anului 2015 si pentru unii constructori cifrele arata imbucurator, pentru altii exista motive de ingrijorare. Daca BMW Motorrad se poate lauda cu cel mai bun trimestru din istorie, in privinta numarului de unitati vandute, americanii de la Harley-Davidson constata o scadere cu 1,3% fata de primul trimestru al anului trecut. Tot in categoria constructori multumiti, Polaris Industries raporteaza de asemenea o crestere istorica a vanzarilor, inregistrand si ei un trimestru-record.

Sigur, datele privind vanzarile dintr-un trimestru, intre 1 ianuarie 2015 si 31 martie 2015 nu sunt in masura sa dea imaginea unui an intreg, mai cu seama ca iesirea din iarna este marcata de obicei de vanzari solide in domeniul motociletelor, dar pot da informatii despre trendul ascendent sau descendent al vanzarilor si impun masuri specifice.

La prima vedere, BMW Motorrad are o istorie de 90 de ani si in tot acest rastimp chiar n-a existat un trimestru mai prolific in vanzari? Inca se mai resimt urmarile recesiunii si crizei financiare si teoretic nu se compara aceasta perioada cu perioada ante-2009 si totusi abia acum se inregistreaza vanzari record?

In primele trei luni, BMW a consemnat vanzarea a 31.370 motociclete si scutere, 9,2% mai mult decat cele 28.719 unitati vandute in 2014, trimestrul I. Si mai adanc in analiza, martie a fost cea mai prolifica luna, in care s-au inregistrat vanzari de 15.912 (fata de 15.183 in martie 2014), mai mult decat celelalte doua luni la un loc.


Pe scurt, Portugalia si Spania sunt tarile unde BMW Motorrad a vandut cel mai bine, urmate de Germania, SUA, Franta, Italia si Marea Britanie. Cele mai vandute modele au fost R1200FS si R1200GS, apoi R1200RT pe a treia pozitie. Interesant ca primele doua modele au totalizat peste 10.000 de unitati vandute. Si maxi-scuterele au fost destul de cautate, insa nu se compara cu cele de pe podium.

O disputa interesanta are loc, insa, peste ocean, in SUA, acolo unde Polaris concureaza direct cu Harley-Davidson, iar primii par a avea nu numai castig de cauza, ci si vanzari record per trimestru, in toata istoria companiei din Medina.

Insa aici se impun doua scurte precizari: vedetele Victory si Indian ale Polaris Industries continua sa ofere preturi foarte rezonabile pentru high-end baggers (incluzand si numeroase discount-uri), iar recenta intarire a dolarului american multianuale fata de principalele valute, cum ar fi euro si yenul, a devenit o provocare pentru eforturile Harley-Davidson de a-si proteja cota pe piata interna. Concret, daca din punctul de vedere al veniturilor, Harley-Davidson a inregistrat o crestere neta de aproximativ 4 milioane dolari fata de anul trecut (veniturile fiind de cca. 269,9 milioane $), numarul unitatilor vandute se afla in scadere generala de 1,3% fata de perioada similara a anului 2014 si 0,7% pe piata americana.

In acest timp, Polaris anunta o crestere substantiala a vanzarilor, raportate la numarul de unitati vandute in primul trimestru 2015, fata de primul trimestru al anului trecut. Evident, “greul” este sustinut de subsidiarele Victory si Indian, urmate de Slingshot. Iar cresterea vanzarilor e incredibila, nu mai putin de 74 de procente fata de anul trecut, vanzarile fiind de 137,4 milioane de dolari, fata de primele trei luni ale anului 2014, cand au fost incasate doar 78,8 milioane de dolari. Victory si Indian raporteaza fiecare cresteri de peste 40 de procente si este firesc pe undeva: a aparut Indian Chief Dark Horse (beneficiind de o campanie solida), Victory a stiut ca Magnum X-1 bagger a fost un mare succes si nu s-a modificat nimic in modelul 2015, iar Slingshot si-a pastrat fanbase-ul orientat spre fun si l-a pigmentat cu un package in editie limitata.

Sigur, pe de alta parte, Harley-Davidson isi are publicul-tinta destul de bine determinat si nu e nici un secret ca exista mii si mii de oameni care nu concep sa incalece altceva decat produsele constructorului din Milwaukee. Dar daca problema numarului de unitati vandute in primul trimestru, aflat in scadere, nu era de ajuns, iata ca-n urma cu 3 zile Harley-Davidson a facut un anunt de rechemare a nu mai putin de 46.000 motociclete vandute in SUA, fiind vizate unele modele Electra Glide, Ultra Limited, Police Electra Glide, Street Glide, Road Glide È™i Road King fabricate in 2014 si 2015 (unele motociclete pot rămâne cu cutia de viteze blocată în timpul mersului, din cauza aparitiei unor bule de aer, in special in cazul motocicletelor care nu sunt folosite des).

Deocamdata acestea ar fi primele trei rapoarte privind vanzarile primului trimestru al anului 2015 care au fost publicate, sunt de asteptat si cifrele constructorilor japonezi, dar si ale altor constructori europeni. Pe de alta parte, suntem foarte curiosi cu privire la ce se va intampla in noul mandat de CEO al lui Matt Levatich, care debuteaza in cateva zile, la data de 1 mai si care vor fi strategiile adoptate de catre Harley-Davidson dupa aceasta data.

Tag-uri

motocicleta, motociclete, scutere, polaris,