Intr-adevar, BMW Motorrad a lansat modelul de productie 2017 BMW HP4 RACE in China!

In urma cu exact o saptamana, BMW Motorrad anunta ca in cadrul Salonului Auto Shanghai 2017 (care se desfasoara in prezent in China, pana pe data de 28 aprilie) va expune in premiera mondiala “unul dintre modelele cele mai exclusiviste oferite vreodata de BMW Motorrad”, iar principalul “banuit” ar fi fost HP4 Race, varianta de productie. Caci varianta concept, fusese dezvaluita in toamna, la EICMA 2016 Milano.

Iata ca banuielile s-au adeverit si noaptea trecuta a fost prezentata motocicleta 2017 BMW HP4 RACE in toata splendoarea ei, remarcandu-se in primul rand prin cadrul sau principal din fibra de carbon, in constructie monococa, ce cantareste doar 7,8 kg. Acest lucru face ca acest superbike sa fie la ora aceasta nu numai mult mai usor decat orice model din WSBK si putin mai greu decat modelele de uzina din MotoGP (cantareste 171 kg cu toate lichidele), dar si singurul care utilizeaza un cadru integral din fibra de carbon.

Ideea folosirii unui cadru integral din fibra de carbon (alaturi de jantele din fibra de carbon, cu 30% mai usoare decat orice aliaj forjat din industrie) nu reprezinta o ambitie desearta, de mentionat in vreo carete a recordurilor, ci are o aplicabilitate imediata si extrem de practica. Astfel, o greutate scazuta a unei motociclete puternice, cu un motor devastator, reduce enorm masa amortizata, adica face suspensiile mult mai functionale, dar reduce si efectul giroscopic al rotilor in rotatie, ceea ce poate asigura schimbarea de directie in viteze ridicate, cu repeziciune.

Bineinteles, noul BMW HP4 Race se prezinta cu sisteme electronice pe masura, din belsug, Astfel, gasim un sistem de control dinamic al tractiunii (Dynamic Traction Control – DTC) programabil pentru vitezele selectate in 15 nivele, frana de motor EBR, de asemenea selectabila in 15 nivele, Wheelie Control, Launch Control si Pit Lane Limitator. Acestea pot fi vizualizate pe ecranul 2D cu datalogger de pe bord.

OK, pana aici au fost partile bune. Partile mai putin bune (desi depinde de cum sunt percepute) sunt reprezentate, in principal, de faptul ca modelul nu este omologabil pentru drumurile publice, posesorul fiind restrans numai la a o folosi pe circuit. Iata, desi restrictiv, luand partea buna, se poate utiliza la maximum de capacitate, fara grija de trafic, drum prost sau altele. Apoi, apropo de posesor, acestia vor fi in numar de doar 750, cat a stabilit BMW Motorrad ca va fi seria limitata. Si oricum, va costa pe masura, pretul fiind undeva la peste 81.300 euro. Comenzile se vor face pe principiul primul venit, primul servit, se pare ca exista deja comenzi si de la noi din tara, iar livrarea se va face in luna septembrie a acestui an.

In privinta concurentei, principalul rival il reprezinta proaspata creatie a italienilor de la Ducati, Superleggera. Cumva, minus cadrul integral din fibra al HP4 Race, in linii mari se impart aceleasi valori numerice de putere, cuplu si probabil viteza, insa italienii ofera un lucru esential fata de germani, posibilitatea de omologare pentru drumurile publice. Posibil ca intr-un viitor deloc indepartat, BMW sa ofere si o varianta omologabila pentru sosele, dar mai e pana atunci.

Tag-uri

motocicleta BMW, motocicleta BMW Motorrad, motociclete,