Bultaco se anunta a fi un jucator important pe piata motocicletelor electrice

Unul dintre noii veniti si care anunta implicarea totala si serioasa in domeniul motocicletelor electrice il reprezinta constructorul spaniol Bultaco, specializat in trecut (intre 1958 data fiintarii si 1983 data la care fabrica din Barcelona a fost inchisa) pe segmentul competitional off-road, in motocross, enduro si observed trials. Inca de anul trecut noul Bultaco a anuntat intentia profilarii companiei pe constructia de motociclete electrice, incepand din acest an. Sigur ca nu numai in privinta spanio-catalanilor lucrurile se misca greoi in domeniul motocicletelor electrice, insa se pare ca abia la anul vom vedea primele modele in vitrinele distribuitorilor.



 

Saptamana trecuta, Bultaco a lansat un hibrid motocicleta - mountain bike, un soi de avanpremiera a ceea ce spaniolii vor lansa undeva pe la inceputul anului 2016. Sigur, e vorba mai mult de un teaser, daca e sa analizam serios, mai cu seama ca in 2014 Bultaco a prezentat doua motociclete concept, Rapitan si Rapitan Sport, capabile ambele sa produca 53 cp si un cuplu de 124 Nm si cu o autonomie de aproximativ 200 km (125 mile). Daca le comparam cu Zero S, considerat ca referinta in motocicletele electrice din mainstream, putem afirma ca nu stau deloc rau, dand chiar motive de neliniste americanilor.

Motorul electric, inima motocicletelor electrice din planul spaniolilor reprezinta rodul colaborarii dintre Bultaco si MotoCzysz, o companie americana cu un palmares impresionant in istoria fabricantilor de motocicletele electrice. Mai exact, motoarele produse de MotoCzysz s-au aflat pe motocicletele care au castigat in 4 ani consecutivi din 2010 incoace cursa Isle of Man TT, clasa zero.

In conformitate cu declaratiile din partea Bultaco, ceea ce scoate in evidenta motocicleta electrica produsa de ei este suspensia fata si sistemul inovativ de franare regeneratoare. Partea din fata lucreaza similar cu sistemul Telever al celor de la BMW Motorrad, care ajuta la reducerea lasarii in cazul franarii. Aduce totodata marele avantaj de a separa franarea de fortele de torsiune, care mareste impresionant manevrabilitatea, in special in curbe.

Referitor la sistemul de franare regeneratoare, acesta e folosit pe un principiu care cumva aduce aminte de dinamurile puse pe rotile de la bicicleta pentru furnizarea energiei si aprinderea farurilor. Astfel, Bultaco se lauda ca sistemul pus la punct de ei este mult mai eficient decat sistemele folosite de concurenta, astfel ca energia e livrata in sens opus inspre baterie, atunci cand motocicleta e oprita, o parte din aceasta, cea mai mare parte, de fapt, fiind oferita de stabilizarea rotii din spate in timpul franarii.

Deocamdata interesul major al spaniolilor il reprezinta adaptarea si pregatirea pentru productie a celor doua modele concept, prezentate anul trecut. Atat Rapitan, cat si Rapitan Sport sunt anuntate pentru lansare in cursul anului viitor si sunt deocamdata vehiculate preturi in jurul a 11.700 euro. Dar intre timp, asa cum aratam mai sus, Bultaco are timp si resurse pentru lansarea hibrizilor precum Brinco.


 

Tag-uri

motocicleta electrica, motocicleta electrica bultaco, motocicleta bultaco,