Compania Apple Inc. acuzata ca sta la baza falimentului Mission Motorcycle

Numai ca in urma cu o zi, a explodat bomba: Apple ar fi la originea falimentului Mission Motorcycle sau in orice caz, unul dintre artizanii principali ai prabusirii constructorului de motociclete. Despre ce e vorba?

Apple se afla in plin proces de dezvoltare a unui automobil electric in cadrul proiectului numit Titan, in care sunt angrenate peste 1.000 de persoane, anuntat sa iasa pana la sfarsitul anului 2019. Numai ca planurile companiei americane au intrat pe fast-forward, Apple intentionand sa lanseze Titanul cat mai repede cu putinta. De aceea, cei din Cupertino au recurs la o campanie foarte agresiva de recrutare a inginerilor talentati si cu experienta, indiferent de unde si cu ce costuri.

Revenind la Mission Motorcycle, se pare ca pe fondul neintelegerilor dintre asociati, doi dintre cei mai talentati ingineri ai companiei, piloni de baza in proiectare si dezvoltare, au fost ademeniti si angajati in Silicon Valley. Momentul ales a fost fatidic pentru constructorul de motociclete, deoarece in acea perioada compania era angrenata in plin proces de cautare de fonduri si investitori pentru dezvoltarea proiectelor proprii, iar plecarea celor doi a insemnat disparitia garantiei ce ar fi linistit potentialii investitori.

Odata intrata in impas de natura financiara si de personal, Mission Motorcycle a mai pierdut cativa oameni de baza (doi vicepresedinti, impreuna cu unul dintre directorii de proiecte), care si ei au luat drumul Apple, iar declararea falimentului putine luni mai tarziu, fiind o urmare logica a intregii povesti.

Problema nu se rezuma aici, caci conform publicatiei AutoNews.com, citand agentia Reuters, Apple au fost acuzati si de constructori consacrati in domeniul motoarelor electrice (sau cu divizii solide), precum Harley-Davidson sau Tesla pentru head-hunting-ul agresiv caruia le-au picat victima angajatii companiilor respective. In luna februarie, Tesla chiar a dat Apple in judecata pentru recrutarea unor ingineri angrenati in unele proiecte-cheie, care au trecut pe linie moarta din acest motiv.

Dar nu numai constructorii de vehicule electrice pe doua sau patru roti au fost asediati de ofertele mai mult decat tentante ale Apple, potrivit Reuters, consemnandu-se plecari notabile ale unor experti auto din firme precum Ford sau Mercedes-Benz, uneori departamente nevralgice ramanand descoperite si in impas.

Pana in acest moment, Apple a refuzat sa comenteze acuzatiile sau sa-si formeze un punct de vedere si se pare ca nici nu se va grabi sa o faca. Discutiile in jurul acestor recrutari agresive nu sunt noi si in fata sunt aduse considerente etice si morale. Pe de alta parte, e vorba de afaceri si e vorba de interesul personal, caci in speta Mission Motorcycle nu se poate acuza un inginer ca a plecat dintr-o companie aflata oricum in dificultate si cu perspectiva de a obtine sau nu fonduri pentru continuarea proiectelor, deci cu un viitor profesional si material incert, intr-o companie de succes, cu proiecte atractive si drepturi salariale absolut atractive.  

Inainte de falimentul sau, Mission Motorcycle a produs Mission RS, un model in serie limitata de numai 40 de exemplare, pure racing si Mission R, un street bike de serie, ambele fiind cu motorizare electrica. Superbikes-urile electrice marca Mission au avut niste specificatii tehnice impresionante, inclusiv o autonomie a bateriei de 140 de mile (aproximativ 225 km), ceea ce in industrie e o adevarata performanta.

Tag-uri

motocicleta electrica, motocicleta,