Conceptul uluitor BMW Motorrad VISION NEXT 100 sau bun gasit in viitor!

Au trecut 100 de ani de la fondarea companiei BMW si in acest moment vorbim de un brand respectabil. S-au intamplat, fireste, multe de la acel moment, iar intregul peisaj s-a schimbat radical in acest secol, iar tehnologia este atat de avansata, incat a depasit orice asteptari si imaginatii bogate, de scriitori SF.

Ei bine, cei de la BMW isi imagineaza acum motocicleta viitorului si vizeaza nu mai putin de urmatorii 100 de ani. “In mod normal, atunci cand dezvoltam o motocicleta, avem tendinta de a gandi cu 5 pana la 10 ani in avans. Acum ne-am uitat cu mult mai departe si am gasit experienta cu mult mai interesanta, existand o serie de perspective atractive. Cred cu fermitate ca BMW Motorrad VISION NEXT 100 stabileste un scenariu coerent de viitor pentru brandul BMW Motorrad”, a afirmat Edgar Heinrich, director in departamentul Design din compania germana.

Prezentarea modelului futurist ce a avut loc in Los Angeles cu cateva zile in urma nu a insemnat o simpla prezentare a unui concept, ci o perspectiva si filosofie detaliata asupra viitorului in ceea ce priveste noile motociclete, bazate pe o experienta vasta si inovativa si o intuitie bazata pe tendintele actuale. Sigur, poate este putin hazardat sa vorbesti despre urmatorii 100 de ani, in aproape orice domeniu, in conditiile in care lucrurile se schimba aproape de la an la an sau in orice caz, tehnologia de acum putini ani a fost net depasita de cea actuala si inlocuita in totalitate. Dar e vorba si de marketing la mijloc, iar acesta prinde de minune si atrage atentia firesc.

Vision pare a fi o evadare din realitatea curenta, nu numai vizual, oferind caracteristici performante, cum ar fi auto-echilibrarea, un cadru care se pliaza intentionat ca sa ofere directia, benzi reglabile pentru anvelope sau un costum special pentru pilot, care se poate incalzi sau raci. Sau mai pe scurt: “Sinteza perfecta dintre om si masina”. In mare, aceasta experienta se bazeaza pe conexiunea directa a pilotului cu motocicleta si ofera o securitate a acestuia atat de ridicata, incat nu e nevoie de costum de protectie sau casca.

Modelul, desi futurist, fara indoiala, are o serie de elemente de veritabil BMW, incluzand cadrul negru triunghiular, liniile albe si forma boxer a motorului, unind trecutul brandului BMW Motorrad cu viitorul sau si reprezinta o expresie a ambelor. Va fi un model propulsat de o unitate cu emisii zero, fireste.

Cadrul triunghiular negru trimite fara indoiala la prima motocicleta BMW, R32 din 1923, insa a infatisarea a fost reinterpretata pentru a forma o linie a carenajului care leaga roata fata de cea spate intr-o forma extrem de dinamica. Si totul a fost gandit compact, ca un intreg, fara a se vizualiza pe undeva rulmenti, lant, articulatii sau incheieturi. Privita din lateral, cadrul ilustreaza o motocicleta naked, cu o pozitie de pilotaj mai degraba roadster, insa intr-o imagine foarte ergonomica. Dispunerea suprafetelor protejeaza pilotul de vant si intemperii cel putin la fel de eficient ca un carenaj plin. Suprafata cadrului a fost acoperita cu un material textil mat negru, iar logo-ul afisat pe cadrul intunecat este iluminat in familiarele alb si albastru.

Din perspectiva tehnologica, lucrurile sunt uluitoare. In primul rand, Vision beneficiaza de asa-numitul FlexFrame – cadru cu directie asistata. Acesta apare ca un intreg, integrat, care se extinde din partea frontala pana in spate. Fiind flexibil, permite motocicletei sa fie directionata fara intermediul diferitelor articulatii gasite pe motocicletele actuale. Ghidonul intors intr-o directie sau alta, regleaza intreg cadrul, schimband directia vehiculului. Cantitatea de forta necesara pentru a directiona motocicleta depinde de situatie, in stationare sau la viteze mici, FlexFrame permite o manevrare usoara, in timp ce la viteze mari, ramane foarte rigid.

In timp ce motorul reflecta exact imaginea traditionala a boxer-ului BMW, de fapt consta intr-o unitate de emisii zero. Aspectul sau exterior se schimba in functie de circumstante: cand motocicleta se afla in repaus, atunci unitatea de propulsie apare compacta, iar in miscare se extinde spre exterior pentru a spori aerodinamica si a proteja pilotul.

Partea frontala are un design minimalist si imbunatatit cu detalii de inalta calitate. In rama de deasupra rotii din fata a fost incastrat un far mare din metal, care se poate ajusta in doua pozitii verticale, in forma de U. In pozitia inferioara asigura lumina de zi, iar in cea ridicata, se realizeaza iluminarea de noapte. In acelasi timp, farul actioneaza si ca deflector de vant, care in combinatie cu un mic parbriz, de asemenea integrat, optimizeaza fluxul de aer. Saua, partea superioara a cadrului si aripile sunt realizate din fibra de carbon. Amortizarea este asigurata de pneuri, a caror banda de rulare variabila ajusteaza in mod activ in vederea corectarii si adaptarii la conditiile de sol si sa asigure cea mai buna aderenta, posibila in orice situatie.

Bazandu-se pe avantajele lumii digitale, VISION preia experienta analogica de pilotare si o duce la un nivel complet nou. Senzatia unica de libertate se realizeaza printr-o conectivitate inteligenta intre pilot, motocicleta si lumea exterioara, o combinatie care permite de asemenea predictia situatiilor critice pe drumuri. Impreuna cu sistemele de asistenta activa, aceste elemente conectate ajuta la mentinerea pilotului in control complet. Si de asemenea, exista o solida anticipare a ceea ce se afla in fata pilotului si sa-l alerteze atunci cand e nevoie de luarea unei decizii, ceea ce, spune BMW Motorrad, va trimite castile de protectie si echipamentele de protectie corporala direct in cartile de istorie.

In anumite situatii, sistemele de asistenta activa din viitor vor fi mult mai dezvoltate, actionand asupra stabilitatii si sigurantei, prin echilibrarea automata a motocicletei, indiferent daca este in miscare pe sosele si strazi sau stationeaza. Manevrabilitatea va fi o experienta de pilotare marcata de agilitate si dinamism, ceea ce va transforma calatoria intr-o experienta cu totul speciala.

BMW Motorrad a imaginat schimbul de informatii dintre pilot si motocicleta prin intermediul unui vizor “The Visor”, care consta in principal dintr-o pereche de ochelari de date, care sunt extinsi pe toata raza de vizibilitate, in jurul ochilor. Se vor baza pe miscarea ochilor pilotului, ochi protejati prin insusi acest vizor de vant, astfel ca privind in sus sau in jos, pilotul va schimba continutul care apare, iar in privirea drept inainte, comuta informatiile intr-o parte, lasandu-l sa se concentreze pe pilotare. Informatiile sunt proiectate numai pe vizor, la cerere, insa vor aparea sub forma de alerte despre actiuni ce trebuie indeplinite, dupa caz. Totodata, privind in sus, pilotul va activa functia retrovizoare in vizor, pentru a permite sa vada ce se intampla in spate. Coborand ochii la niveluri normale, se deschide un meniu de pe care pilotul poate selecta o optiune prin apasarea cu un deget. Privind in jos, se deschide ecranul cu harta, care arata traseul ales de pilot.

In sfarsit, echipamentul pe care il va imbraca pilotul unui VISION, va face parte integranta din experienta generala unica. Costumul aerisit si protectiv, clasic in alb/negru sporeste senzatia de libertate si este in acelasi timp o declaratie de moda. Se incalzeste sau se raceste, in functie de conditiile meteo. In timp ce fermoarul in diagonala de pe jacheta aminteste de imbracamintea clasica, structura flexibila a costumului si a incaltamintii sunt inspirate de grupele musculare ale corpului si ofera suport prin reliefare ori de cate ori e necesar.

La viteze mai mari, sectiunea de la gat se umfla pentru oferirea unui sprijin suplimentar vertebrelor superioare si imbunatatirea confortului in ansamblu, in plus este prevazut cu orificii de ventilatie. Nu ofera, precum costumele actuale vreo caracteristica de siguranta, vreo platosa sau intaritura, tocmai datorita sistemelor de asistenta inteligenta ale motocicletei. In schimb, senzorii din costum tin evidenta temperaturii corpului, pulsul si nivelul corect de caldura si frig. Costumul ofera, de asemenea, instructiuni de navigare, atunci cand unghiul de inclinare devine critic, transmitand vibratii in brate si picioare.

Edgar Heinrich rezuma: “BMW Motorrad VISION NEXT 100 reuneste ce-i mai bun din ambele lumi – digitala si analoaga – pentru cea mai intensa experienta emotionala: The Great Escape.” Vision Next reprezinta o serie intreaga de modele futuriste concept ale grupului BMW, incluzand Rolls-Royce, Mini si BMW, prezentata cu ocazia celor 100 de ani de existenta in patru locuri diferite din lume, motocicletei fiindu-i rezervat un hangar vechi din Los Angeles. Fireste, intrebarile participantilor s-au grupat sub o singura tema: “Va deveni un model de productie? Daca da, atunci cand?” Se stie ca cele mai multe dintre modelele concept prezentate de BMW Motorrad in ultima vreme au sfarsit foarte rapid ca modele de productie, astfel ca sperantele celor interesati sunt profund intemeiate. Desigur, in situatia in care s-ar trece la fabricarea unui astfel de model, in cazul fericit, pretul ar fi unul imens.

Tag-uri

motocicleta bmw motorrad vision next, motociclete,