Dulcea razbunare: Valentino Rossi castiga imperial cursa MotoGP de la Jerez

Rossi avea nevoie de o clasare pe podium, ca de aer, acesta fiind obiectivul sau stabilit pentru prima etapa europeana a sezonului, insa in antrenamente a declarat foarte increzator ca a gasit setarea perfecta a motocicletei si combinatia ideala de pneuri, astfel ca in calificarile de sambata a obtinut un pole-position destul de relaxat. Si la fel de relaxat a condus cursa regina, de la un cap la altul.

Aparent normale, caci intr-adevar pneurile Michelin le-au dat batai de cap aproape tuturor, in afara lui Rossi. Interesant e ca si Lorenzo si Marquez au recurs la acceasi combinatie de pneuri ca cea a lui Rossi, insa Lorenzo nu a fost destul de sigur pe anvelopa fata, iar in cazul lui Marquez pe langa aceasta problema, au recidivat deja obisnuitele necazuri cu agresivitatea necontrolata care caracterizeaza motocicleta model 2016 RC213V.

A fost randul lui Pedrosa sa explodeze: “Am pierdut deoarece am avut senzatia permanenta de carosabil umed. Totul a functionat perfect pe motocicleta, cu acceleratia, treptele de viteza, unghiurile de inclinare, mai putin cu pneurile, caci am simtit 70% din cursa ca rulez pe ploaie. Nu am vazut cursa, dar banuiesc ca a fost o cursa destul de plictisitoare. Producatorul de anvelope trebuie sa vina cu unele idei, fiindca eu nu cred ca problemele vin de la motociclete. Avem nevoie pentru obtinerea unor imbunatatiri de schimbarea unor reguli, care sa permita mai multe teste, ca Michelin sa poata face unele modificari si sa le aplice.” Iar Pedrosa este genul de pilot extrem de fair-play, care nu obisnuieste sa invoce tot felul de scuze, motive si sa dea vina pe orice altceva decat pe prestatia proprie. De altfel, si Bradley Smith a avut de zis cateva despre uzura din mijlocul cauciucului si despre faptul ca pistele din Europa sunt tehnice si solicitante si trebuie facut ceva. Si cat mai urgent.

“Batranul” Rossi s-a reinventat si in acest weekend. Dupa 9 titluri mondiale, 113 victorii in GP, 213 podiumuri, 62 pole-positions si 94 de cele mai rapide tururi, a mai gasit loc de o premiera: prima data cand pleaca din pole-position, castiga si in nici o secunda n-a pierdut prima pozitie in toata cursa. Si la asta a lucrat in toate antrenamentele dinaintea cursei, facandu-l pe Lorenzo pur si simplu ineficient in orice incercare de a-l ataca.

Mai jos, se arata un viitor macar promitator, daca nu luminos, in privinta celor doi piloti Suzuki, evident daca vor ramane in aceeasi configuratie si din sezonul urmator. Daca zvonurile despre monitorizarea lui Aleix Espargaro in vederea ramanerii la Suzuki si in continuare sunt reale, acesta a confirmat printr-o cursa excelenta si sustinuta, in care si-a depasit si colegul, tanarul si ambitiosul Vinales. Daca nu sunt reale, oricum Aleix a lucrat mult in acest weekend, inaintea cursei cu echipa sa condusa de Tom O’Kane care l-a convins sa piloteze cu pneuri dure. Aleix l-a stanjenit multa vreme pe Pedrosa si doar abordarea mai nesigura in virajele lente (spre deosebire de comportamentul stralucit in cele rapide) a facut sa nu aiba castig de cauza.

Vinales a avut ceva de luptat pentru pozitia a sasea, intr-o confruntare cu Iannone, iar obida sa pentru pozitia obtinuta s-a simtit mai ales cand a fost intrebat daca a luat o decizie in privinta plecarii la Yamaha: “Cand vezi Yamaha pe primul si al doilea loc, iar pe Aleix si pe mine pe al cincilea, respectiv al saselea loc, trageti concluzia.” Apoi a trecut restul raspunsului printr-un filtru mai sever al ratiunii: “Dar oricum eu am incredere in Suzuki si am incredere ca ma vor ajuta sa vina si rezultatele.” Se vorbeste ca o decizie clara ar putea veni in etapa viitoare din Franta, chestie care ar fi putin in dezavantajul constructorului japonez, macar din perspectiva timpului scurt in care poate sa-l convinga pe tanarul catalan. In orice caz, Suzuki are o alta fata in acest sezon si cu obiectivele tehnico-mecanice indeplinite, poate incepe sa spere la rezultate mult mai consistente.

Pare ca din prezentare lipseste ceva, nu? E vorba, desigur, despre Ducati. In aceasta etapa, a fost randul problemelor tehnice, in principal. In avanpremiera de saptamana trecuta scriam ca in echipa Ducati exista niste tensiuni, legate de faptul ca minim unul dintre piloti ar trebui sa plece din 2017, iar cine va fi (sau daca vor fi amandoi) se va sti in decursul urmatoarei luni, pana la etapa din Barcelona. Iannone a terminat abia pe pozitia a 7-a, intr-o zvacnire de orgoliu, probabil, deoarece a fost cat pe aci ca doi alti “ducatisti”, Laverty si Barbera (eroul antrenamentelor) sa il faca de rusine. In schimb, Dovizioso nu iese din zodia ghinionului, fiind din nou obligat sa abandoneze. De aceasta data fara sa fie accidentat. Pompa de apa a avut scurgeri pe roata din spate, iar acest incident l-a fortat sa iasa din cursa. Cursa de peste doua saptamani devine capitala pentru Dovi, care daca mai spera la ceva bun in acest sezon, va trebui sa termine cursa in zona de sus. Sau macar s-o termine.

Marc Marquez ramane lider in clasamentul general, dupa patru etape, gratie celor doua victorii si a unui alt podium, cu 82 de puncte, urmat la 17 puncte de Lorenzo si 24 de puncte de Rossi. In intervalul de douazeci de puncte, intre 20 si 40, se insira 9 piloti: Pedrosa, Pol Espargaro, Vinales, Aleix Espargaro, Barbera, Laverty, Iannone, Dovizioso si Smith.

Urmatoarea etapa MotoGP se va derula in Franta, intre 6 si 8 mai, pe circuitul de la Le Mans, Monster Energy Grand Prix de France, un circuit pe placul lui Lorenzo, de 4 ori castigator aici, urmat de cei doi piloti Honda Repsol, cu cate o victorie.

Tag-uri

motocicleta motogp, motocicleta yamaha, motocicleta suzuki,