Dupa Peugeot (Motorcycles), Norton si BSA ar putea fi brandurile premium achizitionate de catre Mahindra

De fapt, acest sezon a inceput in urma cu mai bine de sapte luni, cand indienii au achizitionat 51% din actiunile diviziei vehiculelor cu doua roti Peugeot, adica Peugeot Motorcycles si iata ca nu s-a uscat bine cerneala de pe contractul de achizitie, cand interesul Mahindra se concentreaza asupra unui numar de cel putin sase companii emblematice din Marea Britanie, Europa sau SUA.

Dintre companiile vizate se detaseaza in primul rand celebrele Norton si BSA (Birmingham Small Arms Company), potrivit unor surse din interiorul Mahindra, citate de publicatia indiana The Economic Times si preluate de alte site-uri de profil economic sau din industrie.

Norton sau Norton Motorcycle Company, o companie britanica de motociclete, fondata in 1898, si-a cunoscut gloria in perioada dinainte si putin dupa cel de-al doilea razboi mondial, dupa care a intrat intr-o incalcita istorie, ce a dus la o incetare a activitatii in anii 80-90. In 2008, un afacerist britanic pe numele sau Stuart Garner a achizitionat brandul Norton, compania fabricand de atunci un numar limitat de motociclete (500 – 1.000 unitati pe an).

BSA (Birmingham Small Arms Company) reprezinta un conglomerat de companii industriale britanice, specializate in producerea de arme militare si sportive, biciclete, motociclete, automobile, autobuze si multe altele, care a fost infiintat in 1861. Intr-o vreme a detinut si Triumph, insa divizia de motociclete si-a incetat activitatea in 1970. In orice caz, BSA, Royal Enfield, Triumph sau Norton au reprezentat fala industriei de motociclete a Marii Britanii decenii de-a randul, modelele fabricate de aceste companii fiind cunoscute in toata lumea.

Deocamdata, Mahindra se afla in negocieri pentru preluarea acestor brand-uri, fara ca indienii sa confirme oficial, insa se asteapta ca acestea sa fie finalizate in urmatoarele 3-6 luni. Ideea centrala a achizitiilor mentionate ar fi ca Mahindra sa cumpere companiile, sa le revitalizeze si sa le puna la treaba. In acest scop, se vor folosi resursele indienilor, in special de cercetare-dezvoltare si se va insufla acestor branduri experienta si tehnologia moderna, urmand ca probabil sa se foloseasca de numele lor intr-o revitalizare si revigorare a vanzarilor de motociclete.

Sigur ca se asteapta ca achizitiile sa fie mult mai ieftine decat pachetul majoritar preluat de la Peugeot Motorcycles, iar acestea ar putea fi o lovitura in termeni comerciali, ajutand Mahindra la o paleta extinsa de modele, in diferite segmente, in special daca vor relua constructia unor motociclete iconice la vremea lor, foarte bine venite insa in prezent, in tendinta actuala a modelelor retro.

De asemenea, Mahindra ar putea avea oportunitatea de a se folosi de experienta tehnologica a ingineriei Peugeot si combinand-o cu experienta proprie, realizand modele noi sau reinviind unele emblematice Norton, BSA etc.

Mahindra, cu divizia sa de vehicule pe doua roti nu traverseaza cele mai fericite momente, desi cifrele care razbat din ultimele rapoarte financiare sunt solide si optimiste, simtindu-se nevoia de a se face un solid si radical refresh in lineup. Chiar daca stapanesc majoritar Peugeot, analistii considera ca aceasta achizitie a fost realizata in vederea intaririi segmentului scuterelor. Pentru motociclete, era nevoie de altceva.

Modelul Royal Enfield, detinut de grupul Eicher Motors a dovedit ca poate avea succes (e drept, recent au venit niste fonduri substantiale in vederea dezvoltarii), asa ca daca Mahindra va finaliza cu succes aceste achizitii, lucrurile se vor schimba radical si asta in bine.

Tag-uri

scutere, mahindra, motociclete,