Gas Gas a fost preluata de o companie spaniola si reincepe productia

22.02.2016

Deoarece in trecutul apropiat ne-am ocupat de odiseea producatorului catalan de motociclete de tip off-road, de la anuntul intrarii in incapacitate de plata, din mai 2015 si initierea procedurii falimentului, la refuzul categoric de-a fi preluat de constructorul austriac KTM, apare foarte normal sa anuntam ca in urma cu cateva zile, povestea Gas Gas a luat un curs favorabil lor.

Nu se poate spune ca e vorba de un happy-end, deoarece nu se pune problema de sfarsit. Producatorul spaniol Torrot, specializat in biciclete electrice si vechicule pe doua roti urbane (cum ar fi trotinetele) a decis o infuzie de 13 milioane de euro in brand-ul off-road aflat in faliment.

Gas Gas a fost preluata de o companie spaniola si reincepe productia - Torrot

Infuzia de lichiditati va fi realizata in urmatorii trei ani, avand ca obiectiv principal obligatia pe care Gas Gas si-a asumat-o in privinta updatarii actualului lineup al companiei. Si probabil ca va mai fi vorba de o obligatie secundara, care incumba catalanilor, anume de eventuale modele electrice, dat fiind si specificul Torrot.

Asadar, liber la productie, inapoi in Salt, Catalonia, unde s-a si stabilit obiectivul iesirii de pe portile fabricii a 2.000 unitati in anul 2016. Asadar, piata modelelor trial va fi din nou invadata de prestigioasele motociclete Gas Gas, unele dintre cele mai apreciate din acest segment.

In acest moment, cei 55 de angajati Gas Gas se vor intoarce la lucru fericiti de salvarea in extremis a job-urilor lor, in timp ce Torrot prognozeaza o marire a numarului de pana la 80, pana in anul 2018. Se pare ca intelegerea vizeaza ca doar departamentele cercetare-dezvoltare urmeaza sa functioneze in afara sediului Torrot, in timp ce productia sa se desfasoare laolalta, atat catalanii, cat si spaniolii sa-si desfasoare activitatile de productie in fabrica Gas Gas.

Planurile celor de la Torrot sunt destul de indraznete, acestea vizand ca prioritate reformarea si imbunatatirea lineup-ului de modele trial, apoi Gas Gas urmand sa-si creasca productia anuala la 4.000 de unitati in acest segment, devenind de altfel lideri in volumul de productie (si bineinteles, sperandu-se ca si in volumul de vanzari).

Nici segmentul enduro, aflat in mare dificultate in prezent, nu a scapat acestor planuri, Torrot urmarind ca Gas Gas sa puna la punct in cel mai scurt timp un proiect de revitalizare in cadrul noilor si independentelor departamente de cercetare-dezvoltare.