Guvernul din Catalonia, Spania finanteaza cu fonduri publice realizarea unui scuter electric

21.01.2016

Intr-o incercare de a insufla mai multa viata intr-o industrie locala care se afla sub o presiune enorma, guvernul regiunii Catalonia, Spania, a creat o initiativa publica de dezvoltare a unui scuter electric urban, prin parteneriatul cu producatorii de motociclete locali, intr-un proiect comun, singular.

Anuntat inca din luna decembrie a anului trecut, planul prevede ca patru companii (Volta, Scutum, Torrota si Rieju) sa-si uneasca eforturile si sa contribuie cu active in valoare de 7 milioane de euro, in timp ce guvernul contribuie cu o suma suplimentara de 4 milioane de euro in cadrul proiectului comun.

Guvernul din Catalonia, Spania finanteaza cu fonduri publice realizarea unui scuter electric - Piaggio

“Ar fi o ocazie interesanta de schimbare a paradigmei, eforturile comune ale participantilor la proiect pot sa ajute enorm la dezvoltarea noii tehnologii”, a declarat Joan Sabata, director de marketing in cadrul companiei Volta, una dintre cele patru asociate in acest demers.

Luand ca reper cea mai bine vanduta motocicleta din Spania, Honda SH125, conceptul de scuter de tip electric ce urmeaza a fi dezvoltat in parteneriatul public-privat din Catalonia, ar urma sa se incadreze in aceleasi dimensiuni, sa asigure o autonomie a bateriei electrice de sub sa de aproximativ 50 km si sa fie comercializat cu un pret tinta de aproximativ 4.000 de euro, cam cu 10% mai mult decat modelul Honda. Consortiul a realizat deja schita conceptului si intentioneaza vanzarea a cel putin 10.000 de unitati pe an.

Demersul apare ca fiind foarte temerar. Oare pot banii publici si un consortiu de companii mici, nu foarte puternice si vulnerabile sa patrunda si sa se impuna intr-o zona in care aproape nici un producator major la nivel mondial nu a izbutit?

Guvernul din Catalonia, Spania finanteaza cu fonduri publice realizarea unui scuter electric - Volta

Pe vremuri puternica industrie moto spaniola, a fost strivita nemilos de marea recesiune de la sfarsitul primului deceniu si inceputul celui de-al doilea ale secolului 21, cu iesirea de pe piata a aproximativ 96% dintre jucatori, in doar cinci ani. Chiar si producatorii majori (Piaggio sau Honda) si-au redus dramatic operatiunile sau chiar si-au inchis fabricile, lasand pe drumuri mii de angajati si dezechilibrand productia de componente a sute si mii de unitati moto. Companii mai mici precum Gas Gas sau OSSA au incercat a fi resuscitate, insa au sfarsit in ghearele falimentului.

Rieju, o companie de familie cu o vechime de un secol in producerea de motociclete a fost desemnata drept senior partner al consortiului si va fi responsabila cu asamblarea si realizarea produsului final, chiar daca in lineup-ul sau exista deja un scuter electric. “Avem o experienta destul de mare in privinta vehiculelor electrice, insa oricum mai sunt destule de facut”, a spus Jordi Riera, nepotul fondatorului Rieju si actualul presedinte. “Desemnarea noastra ca senior partner ne onoreaza, dar ne si obliga, stim ca guvernul catalan se bazeaza pe experienta noastra in privinta scuterelor electrice, asa ca vom incerca sa facem ce-i mai bun”.

Desi in Catalonia secesiunea reprezinta inca un subiect fierbinte, de actualitate, nu detaliem acest aspect, ci doar remarcam un interes real din partea autoritatilor in revigorarea unei industrii care, inainte de criza economica ocupa al doilea loc in Europa in privinta capacitatii de productie. Dupa prabusirea cu 96% fata de acele vremuri, practic e vorba de un nou inceput. Va fi interesant de urmarit ce succes va avea un astfel de parteneriat cu sprijinul statului si va fi, in caz de reusita, un exemplu nu numai pentru toata industria moto din Spania, dar si pentru cea din multe alte tari.