Inca un deceniu de acum inainte, circuitul Phillip Island va gazdui curse in MotoGP si WSBK

Aceasta reprezinta o veste imensa pentru fanii curselor de motociclete, dar si pentru piloti si echipe, deoarece circuitul australian Phillip Island a fost si este considerat unul dintre cele mai bune doua, hai trei circuite de motociclism din lume.

Pilotii au laudat si apreciat mereu aspectul sau rapid, fluid (practic e cel mai rapid din intreg calendarul, cu o viteza medie de peste 181 km/h), precum si amplasamentul, fiind cocotat pe varful unei stanci cu vedere spre stramtoarea Bass, care separa Australia continentala de Tasmania, oferind un decor absolut spectaculos si niste imagini de vis. Nu mai departe anul trecut, cursa gazduita aici a fost una dintre cele mai spectaculoase din ultima perioada, oferind momente dramatice, imbinate cu unele de virtuozitate pe doua roti.

Bucuria securizarii acestui circuit e cu atat mai mare cu cat au existat zvonuri cu privire la rentabilitatea sa, deoarece din cauza locatiei, participarea spectatorilor se arata destul de slaba. E adevarat, a contat foarte mult si retragerea pilotului australian Casey Stoner la sfarsitul anului 2012, nefiind o coincidenta faptul ca asistenta a scazut de atunci dramatic, ajungandu-se la un maxim de 35.000 de spectatori in ziua cursei regine, ceea ce situeaza din aceasta perspectiva circuitul Phillip Island pe penultimul loc, inaintea Qatarului.

Odata moara zvonurilor pornita, au aparut si informatii potrivit carora runda nu mai e viabila nici financiar si ca exista discutii de a se muta in alt loc etapa australiana. Si cea mai invocata varianta a fost la Taliem Bend, aproape de Adelaide, undeva la 750 km de Phillip island, fiind vorba de un circuit nou construit si destinat sporturilor cu motor.  FIM chiar a trimis un ofiter de siguranta in inspectie la santierul de constructie aici, la inceputul anului, care a laudat proiectul. Insa anumite voci sustin ca acest circuit ar putea deveni mai degraba al doilea slot australian in calendarul MotoGP, decat un substituent. Ceea ce iata, are sanse sa devina, Phillip Island urmand sa fie activ un deceniu de acum inainte, cel putin.

Dupa securizarea circuitului olandez Assen, de asemenea pentru urmatorii zece ani, acest nou contract privind Phillip Island ofera ramanerea in calendar a doua dintre cele mai reprezentative si emblematice circuite din istoria MotoGP.

Pe de alta parte, FIM intentioneaza sa zguduie calendarul MotoGP, cu mai multe circuite noi pentru a fi adaugate in urmatorii doi ani. Astfel in 2017 va fi adaugata cursa din Indonezia, la Sentul, cu o trecere spre un nou circuit care urmeaza a fi construit in Sumatra de Sud, incepand din 2018. Circuitul Chang din Thailanda ar putea gazdui, de asemenea, o etapa MotoGP incepand de la anul (inca nu s-a confirmat oficial, insa se pare ca tratativele sunt foarte avansate), iar in prezent exista negocieri si discutii cu privire la organizarea unei curse MotoGP in Kazahstan. Avand in vedere dependenta economiei Kazahstanului de petrol si minerit si declinul pretului acestor marfuri in ultimii ani, e inca discutabil daca un asemenea eveniment ar fi durabil si de dorit.

Inapoi in Australia, ar fi interesant de aflat daca decizia organizatorilor si a autoritatilor australiene ar avea vreo legatura cu eventuala reintoarcere in lumea MotoGP, ca pilot activ, a lui Casey Stoner si evolutiile tanarului Jack Miller. Din ce se vorbeste despre configuratia echipelor din sezonul urmator, in echipa Ducati ar urma sa concureze noul venit (mai mult ca sigur) Jorge Lorenzo si actualul ambasador de brand si pilot de testari Casey Stoner, intr-un spectaculos si dorit come-back, dupa retragerea sa. In conditiile in care cei doi piloti actuali ai Ducati ar urma sa plece la Suzuki. Si astfel, s-ar rezolva si problema financiara (aia ardenta, care ii intereseaza cel mai mult pe organizatori), in conditiile in care spectatorii ar urma sa reapara. Vom vedea ce va fi.

Tag-uri

motocicleta motogp, motocicleta yamaha,