MotoGP: sezonul 2016 la final, laureatii: campion Marquez, constructor Honda, echipa Movistar Yamaha

Unul dintre cele mai spectaculoase sezoane MotoGP de competitii sportive cu motociclete s-a incheiat in acest weekend la Valencia, nu atat de spectaculos, caci campionul mondial fusese stabilit inca din Japonia, in persoana pilotului spaniol Marc Marquez.

Un oarecare semn de intrebare ar fi planat in jurul celui de-al treilea loc al podiumului, disputat intre Jorge Lorenzo si pilotul Maverick Vinales, adica practic intre fostul si viitorul pilot de la Movistar Yamaha. Insa conditia era ca Lorenzo sa termine cursa sub locul 8, iar Vinales sa castige. Ceea ce era foarte greu sa se intample, dupa evolutia perfecta din calificari a lui Jorge.

Si mai mult decat atat, Lorenzo a izbutit o cursa ca pe vremuri (adica din sezonul 2015, de exemplu), acel tip de cursa in care ia startul fara greseala, se instaleaza in frunte si nu-l mai detroneaza nimeni pana la final. Sigur, o vreme frumoasa si o pista uscata au ajutat enorm, caci marile esecuri ale spaniolului in acest sezon au fost cauzate de o gestiune defectuoasa a alegerii pneurilor, in special in conditii de asfalt umed. Deci, trei titluri de campion si o multime de succese de etapa, Lorenzo prinde podiumul acestui sezon si se va deschide capitolul Ducati, unde spera si se spera ca succesele sa fie pe masura.

Cursa nu a fost nici pe departe una linistita, de final de sezon cu castigatorii deja stabiliti. Astfel, a avut loc o lupta apriga intre celalalt pilot Yamaha, Rossi, Marquez si un Iannone total dezlantuit, la care a participat si Vinales, insa spre final s-a resemnat cu un loc 5.

Alegerea inteligenta a pneurilor hard a fost cheia locului secund ocupat la final de Marquez, asaltat incontinuu de Iannone care a pilotat in toate felurile, inclusiv riscant si care a reusit nu numai sa termine in sa, dar sa ocupe si pozitia a 3-a. Rossi a facut tot ceea ce era omeneste (si prudent) posibil, insa nu a reusit sa prinda podiumul, insa nici nu avea vreo importanta pentru el acest aspect.

Dintre privati, Pol Espargaro a reusit sa ia fata lui Dovizioso si a fratelui sau Aleix, iar in spate, topul 10 a fost inchis de Bradley Smith si Alvaro Bautista. Cal Crutchlow, care nu a terminat cursa de la Valencia, este pilotul independent al anului, iar Tito Rabat a concurat singur si a castigat (doh!) titlul “rookie of the year”, insa dupa un sezon definit mai degraba catastrofal pentru el.

La Valencia a avut loc si debutul intr-o cursa oficiala a uzinei KTM, cu modelul RC16, pilotat de finlandezul Mika Kallio. Au existat discutii inainte de etapa de la Valencia cu privire la alegerea lui Kallio, in mod normal pilot de teste, fara o experienta (cel putin recenta) solida in curse si daca aceasta alegere ar fi cea indicata. Se pare ca scepticii au avut dreptate, pilotul finlandez neterminand cursa, insa problema majora a austriecilor ar fi recuperarea unui handicap de 3 secunde fata de timpii de referinta ai curselor.

Ce concluzii, pe scurt, se pot trage dupa acest sezon? In primul rand, decizia de utilizare a unui soft ECU unic, se pare ca a dat roade in deja celebrul record de opt etape consecutive cu opt castigatori diferiti. In al doilea rand, primul an de Michelin in privinta gumelor, a fost destul de controversat, insa lucrurile se vor aseza mult mai bine in sezonul urmator, dupa ce a fost parcurs intregul calendar si s-au putut trage concluziile de rigoare. In al treilea rand, transferurile de la o echipa la alta stabilite atipic, inainte de jumatatea sezonului, se pare ca au influentat intr-o masura mult mai mare decat se asteptau cei mai multi.

Marc Marquez a castigat titlul mondial poate mai putin spectaculos decat ne asteptam la orgoliul sau imens, insa l-a castigat pe merit, fara cea mai mica indoiala. A stiut sa gestioneze fiecare cursa, sa se multumeasca cu mai putine puncte, dar mai sigure, a reusit sa isi pastreze firea si sa isi vada de treaba, in conditiile in care exact acum un an era in centrul unui scandal ce ajunsese sa capete inclusiv conotatii nationaliste. Pe scurt, un titlu muncit si meritat.  




 

Credits photo: Tony Goldsmith

Tag-uri

motocicleta MotoGP, motocicleta KTM, motocicleta Honda,