BMW Motorrad a transformat superbul 101 Concept in superbul bagger 2017 K1600 B, de serie

Era in primavara anului trecut, undeva in Italia, pe malul lacului Como, in cadrul prestigiosului Concorso d’Eleganza Villa d’Este, cand BMW Motorrad (divizia de motociclete ale BMW Group, organizatorul evenimentului in ultimul deceniu) prezenta un concept denumit simplu “Concept 101”, care avea sa deschida un nou capitol in istoria BMW Motorrad Concept Bikes. Aceasta interpretare germana a motociclismului pe autostrazi nesfarsite, a visului de libertate si independenta pe doua roti ca intruchipare a “Grand American Touring” a devenit realitate sub forma versiunii de productie a noului bagger 2017 BMW K1600B.

Noul model intruchipeaza perfect motto-ul “Spirit of the Open Road”, ingloband eleganta, puterea si luxul pe doua roti intr-o infatisare fluida si masculina, totodata, cu o trimitere la celebrele streamline-uri, atat de populare in SUA, desi intors in timp n-ar surprinde deloc pe soselele americane ale anilor ’20-’30. Nu neaparat ca germanii nu ar fi in stare de orice, dar modelul de productie a surprins multa lume, inca de acum cateva saptamani, cand a fost surprins in testarile finale, avand o infatisare atat de americana.  


 

Tehnic vorbind, dispune de acelasi sasiu si acelasi pachet de motorizare ca restul gamei K16, ceea ce inseamna un motor uimitor cu 6 cilindri in linie, capabil sa dezvolte 160 cai putere (plus un cuplu maxim teribil de 175 Nm la 5.250 rpm), la capatul unei acceleratii fly-by-wire, plus suspensie controlata electronic Dynamic ESA. In modul standard Road, amortizoarele sunt integral automatizate, oferind o experienta deosebita in termeni de performanta. Exista si modul de pilotare Cruise, care se refera la confort deplin. Exista un nou reverse optional oferit, pentru o manevrare mult mai usoara, precum si Shift Assistant Pro, pentru schimbarea treptelor in cutia de viteza, fara intermediul ambreiajului.  


 

Revenind la stil si design, din punctul cel mai inalt, adica parbrizul deflector de vant, aluneca mai departe spre partea din spate, cu o silueta in forma de lacrima, dar si in stilul streamliner de care mentionam, pana la cutiile din spate, cu sistem de luminare integrat, sub care stau noi amortizoare de zgomot complet cromate, cu capace striate. Cutiile de bagaje sunt acum mai inguste, dar mai adanci decat ce s-a vazut pana acum in gama K16. Aripa din spate a fost proiectata sa rabateze in sus, pentru a face accesul mult mai facil la roata din spate (pentru interventii sau inlocuire). In privinta parbrizului, acesta a fost lasat putin mai pe spate, avand totusi un rol important in apararea impotriva vantului si intemperiilor, fiind totusi reglabil electric.


 

Modelul 2017 BMW K1600B va beneficia de Optional Intelligent Emergency Call ca standard, fiind acel sistem care permite ca in caz de accident sa fie rapid identificat pentru o interventie rapida de ajutor, despre care scriam mai demult ca BMW il foloseste pe scara larga in automobilele sale si incepe sa fie aplicat cu succes si in randul motocicletelor.


 

Nu exista inca nici o informatie despre disponibilitate si preturi, insa in cadrul prezentarii din urma cu o zi de la Los Angeles a fost anuntata o gama foarte larga de accesorii originale, precum si o serie de optiuni disponibile.

Tag-uri

motocicleta bmw motorrad, bagger bmw motorrad k1600 b, motociclete,