Norton Dominator SS, bijuterie pe doua roti, lansat sambata la Londra

In acest weekend, mai exact sambata 31 ianuarie a.c., au fost lansate cele doua versiuni ale noului model de motociclete Norton Dominator SS, la sediul din Donington Hall, Londra, respectiv versiunea de top si versiunea standard, bijuterii in clasa cafe racer, puternice si rasate.

Si nu intamplator am folosit termenul de bijuterii, pentru ca atat versiunea de top, cat si cea standard sunt destul de scumpe. Astfel, versiunea de top a Dominator SS va costa 24.500 £, adica aproximativ 32.500 euro, in timp ce versiunea standard va costa “doar” 19.950 £, echivalentul a putin peste 26.500 euro.

Dupa ce in 2013 modelul Domiracer a fost fabricat intr-o serie limitata de 50 de exemplare si a fost vandut intr-o singura zi, in doar cateva ore, chiar daca si pretul acestuia a fost la fel de mare, 25.000 £, producatorii de la Norton au fabricat Dominator-ul, o versiune mai street oriented a Domiracer-ului. Dominator-ul iese tot intr-o serie de 50 de exemplare versiunea de top in prima faza, urmand a se axa pe varianta standard la care se pot cumpara separat si optional imbunatatiri folosite la versiunea completa. Totodata, modelele vor trebui sa treaca, la fel ca si predecesorul Domiracer,  printr-un proces individual de omologare. Ca o paranteza, proprietarul Norton a sustinut ca dupa lansarea Domiracer-ului a vazut ca unele exemplare cumparate se vand pe piata second-hand cu nu mai putin de 40.000 £, deci la cererea destul de mare, pretul de aproximativ 25.000 £ nu mai pare asa de urias, raspunzand serios astfel unor intrebari malitioase din partea presei.

Revenind la Dominator SS, trebuie stiut ca ambele versiuni sunt road-legal si sunt conforme cu regulile de emisi Euro3, au o motorizare in doi cilindri in linie, folosit si pe Norton Commando, cu o capacitate de 961cc, dezvoltand aproximativ 80cp, au roti cu spite, suspensii Ohlins, parbriz din fibra de carbon si cadru tubular din otel.

Diferentele dintre cele doua versiuni ale Dominator SS intervin acolo unde pe versiunea de top sunt pastrate componente scumpe, prezente pe modelul Domiracer si inlocuite cu componente comune, prezente pe modelul Commando, in cazul versiunii standard. De exemplu, rezervorul, mult mai stilizat decat in cazul Domiracer, se realizeaza manual, din aluminiu, la capatul a trei zile de munca. In varianta de top, el vine ca dotare, insa la varianta standard nu apare, insa poate fi achizitonat separat pentru 1.700 £.

Domninator SS foloseÈ™te motorul cu doi cilindri în linie de pe Norton Commando (961 cmc), ce dezvoltă 80 de cai putere. Mai multe componente scumpe, ce apăruseră iniÈ›ial pe modelul Domiracer, au fost date la o parte în cazul versiunii ieftine, pentru a se monta elemente convenÈ›ionale. Printre ele, rezervorul, o minunăție din aluminiu construită manual, la care se munceÈ™te trei zile. Acesta va rămâne doar pe modelul exclusivist sau va putea fi cumpărat, opÈ›ional, pentru 1.700 de lire. La fel, tevile de esapament hand-made de pe varianta de top, cu capatul in forma de megafon, sunt inlocuite de tevi de esapament obisnuite la varianta standard, putand si ele sa fie achizitionate separat, optional; diferenta rezida intr-un sunet mai profund, tipic, la varianta de top, care personalizeaza modelul.



Cu o traditie de aproape 120 de ani, producatorul britanic de motociclete Norton reprezinta dincolo de longevitatea sa, un simbol al calitatii si rigorii in industrie, produsele sale fiind foarte apreciate de catre cunoscatori. Dominator apare pentru prima oara dupa al doilea razboi mondial, in 1947 si a fost initial gandit ca un rival pentru motocicleta model Triumph Speed Twin, concurenta producatorilor din Coventry fiind acerba, dar si de bun augur pentru cei din Birmingham, pana la inceputul anilor ’70, dar asta e o alta poveste.  

Tag-uri

motocicleta norton dominator, motocicleta norton,