KTM pregateste un rival pentru Honda Africa Twin, bazat pe viitoarea noua platforma de 800cc

S-o luam cu inceputul. De curand, Stefan Pierer, presedintele si CEO-ul KTM a acordat un interviu publicatiei online MCN si, printre alte discutii, a afirmat ca a sa companie pregateste un model cu adresa si scop direct: rivalitatea cu Honda Africa Twin.

Nu mai e nici un secret ca brand-ul austriac isi face intrarea sau, dupa caz, isi consolideaza aproape fiecare segment din piata (daca nu singur, prin intermediul Husqvarna), fiind extrem de receptiv la tendintele consumatorilor din prezent si raspunzand relativ repede la necesitatile acestora.

KTM are deja un lineup off-road destul de robust, care include si categoria adventure (ADV), reprezentata bineinteles de KTM 1190 Adventure (in imaginea principala), serie ce se bucura si asa de un mare succes de vanzari. Propriu zis, KTM 1190 Adventure poate fi considerat mai degraba un adventure touring, insa dincolo de nuante, iubitorii de adventure bikes iau in calcul acest model, fara indoiala. Insa KTM nu poate sa doarma pe proprii lauri.

In acest an, una dintre marile asteptari din partea companiei din Mattighoffen o reprezinta platforma mult anuntata de 800cc cu doi cilindri paraleli, destinata in principal modelelor de strada KTM. Mai mult ca sigur ca aceasta platforma isi va face debutul public in saloanele moto majore ale toamnei. Insa surpriza a aparut in urma mentionatului interviu, in care Pierer a anuntat ca aceasta platforma va fi imprumutata unui model adventure-touring. 

Pierer nu a dat mai multe informatii, insa se desprind doua aspecte foarte clare: desi vor imparti acelasi segment, va exista o diferenta imensa intre seria 1190 Adventure si 800 Adventure (daca austriecii vor pastra denumirea), data nu numai de diferenta de cilindree, iar noul model va avea un pret deloc scazut, vorbind de o platforma cu totul noua si pe alocuri inovatoare, probabil peste 10.000 euro.

Asadar, se asteapta (probabil tot in toamna, tot la saloanele internationale) un model cu un motor in jurul a 800cc, dezvoltand peste 100 cp, cu ABS si controlul tractiunii, poate chiar cornering-ABS, dotat cu janta mare pe fata si mai mica pe spate, cu anvelope noduroase de off-road. Eventual o versiune on-road, cu jante mai mici, dar pastrand diferenta dintre roata mai mare fata si cea mai mica spate.

In incheiere, cateva din declaratiile interesante ale lui Pierer in interviu, pe scurt:
-   orientarea vadita catre on-road, cu intentia de a deveni nr. 1 in Europa si in urmatoarii sase ani sa se bata de la egal la egal cu liderii mondiali precum Kawasaki sau Suzuki;
- dezvoltarea unui sportbike infricosator, capabil sa dezvolte minim 250-275 cp, inlocuind RC8 cu RC16, insa modelul va fi strict limitat la piste, nu va fi street-oriented;
- dezvoltarea unui lineup on-road Husqvarna destul de generos in urmatorii 3 ani, incepand cu cele doua noi modele in 2017 (125cc si 390cc), o serie de Scramblere, dar si productia de serie a modelelor concept prezentate la Milano, toamna trecuta;
- dezvoltarea de noi platforme comune pentru KTM si Husqvarna, diferentiate la final de sasiu si design, in proportie de 2/3 – 1/3;
- implicarea deosebita a pilotilor MotoGP in dezvoltarea superbike-urilor, odata cu debutul in competitie, din 2017, adica a lui Bradley Smith si a lui Pol Espargaro;
- constructia tuturor modelelor de mic litraj in India si desfacerea lor pe piata asiatica;
- negarea oricarui interes in preluarea MV Agusta, in special sau a oricarui brand italian, in general.

Tag-uri

motocicleta honda africa twin,