Razboiul trike-urilor: Yamaha si Honda lanseaza curand MWT-09 si Neowing

Doua stiri foarte calde si recente privesc aceeasi categorie de vechicule, adica asa numita “leaning three-wheelers” - vehiculele cu trei roti care se inclina in viraje, pastrand stabilitatea la cote ridicate, iar cele doua stiri vin de la doi dintre cei mai mari producatori de motociclete: Yamaha si Honda, subliniind concurenta in acest segment aflat cumva la inceput.

Conceptul prezentat in toamna la salonul moto de la Milano sa intre in productie (stiam deja asta) si sa fie disponibil cel mai tarziu in lineup-ul 2018, informatie oferita de presedintele si CEO-ul Hiroyuki Yanagi in cadrul unei conferinte de presa sustinute pe marginea prezentarii rapoartului financiar anual, iar Honda Neowing, tot un concept pe trei roti, prezentat tot in toamna, tot la Milano, se apropie de productie si lansare cu pasi mari, dovada fiind inregistrarea recenta a unor brevete privind modelul, ceea ce anunta cumva ca ne despart cateva luni pana intr-un an de iesirea in piata.

Cu alte cuvinte, lupta in acest segment se ascute la nivel inalt si probabil ca cele doua modele vor iesi relativ concomitent pe piata, spre bucuria celor care isi doresc un three-wheeler. Spre deosebire de alte creatii pe trei roti, fie ca vorbim de roadstere precum Can-Am Spyder sau Polaris Slingshot, ori de scutere pe trei roti, Yamaha Tricity sau Piaggio MP3 sau Peugeot Metropolis, atat Honda, cat si Yamaha vor porni de la platforme de motorizare deja existente pe motociclete din gama lor, cu mentiunea ca MWT-9 va primi si sasiul scuterului Tricity.  

Yamaha MWT-9

Asadar, Hiroyuki Yanagi a spus despre directia viitoare a companiei Yamaha ca se va orienta si spre “o noua categorie de vehicul”, o referinta clara spre versiunea de productie a conceptului MWT-9, care foloseste sasiul cu inclinare al scuterului Tricity.

Yanagi, in conferinta de presa ce a insotit raportul anual financiar al companiei, a prezentat si planurile pentru urmatorii doi ani, care se refera si la noua categorie, ceea ce inseamna ca cel mai tarziu in 2018 vor aparea primele modele pentru piata ale MWT-09. Sunt planificate, de altfel, pana in 2018 nu mai putin de 270 de noi modele (alaturi de cele 250 introduse din 2013 pana in 2015).

In contextul informatiilor de la surse si al zvonurilor, vestea nu reprezinta tocmai o noutate, insa iata ca aceasta ar fi o confirmare oficiala, ceea ce ar trebui sa-i linisteasca pe cei carora acest trike le-a cucerit deja inima.

Ca o observatie, raportul a aratat ca financiar, compania Yamaha sta destul de bine, cu imbunatatiri in cifrele vanzarilor unitatilor si veniturilor din exploatare, insa s-a constatat o usoara scadere a venitului net, care a fost explicata in principal in contextul unor impozite suplimentare pe profit. Insa ca imagine generala, finantele Yamaha sunt sanatoase, ceea ce iata, permite adoptarea unor planuri indraznete, precum este si aceasta iminenta lansare a modelului trike Yamaha MWT-09.  

Honda Neowing

Contextul general al stirii ar fi axat pe recentele planuri ale Honda de a lucra la un model extrem de avansat de Gold Wing, bazat pe un motor cu tehnologie hibrida, deloc departe de productie, conform celor mai recente informatii (evident, de la surse din interiorul companiei). In particular, extrem de interesantul si atractivul concept Neowing, prezentat in toamna la Milano, in cadrul salonului EICMA, va avea acelasi motor hibrid, care combina un motor orizontal opus cu patru cilindri cu un motor electric, care sa genereze un cuplu urias si o accelerare puternica. Iar aceasta reiese din cele mai recente brevete.

Deci, cu alte cuvinte, bazandu-se pe noua tehnologie hibrida, Honda dezvolta noul model al uriasului Gold Wing, dar si noul Neowing, modelul pe trei roti cu inclinare.

Dincolo de artificiile semantice, un lucru e clar. Neowing, dincolo de caroseria salbatica (ilustrata din imaginile sectiunilor fata si spate), ceea ce se afla sub aceasta, sistemul de motor hibrid, transmisia si unitatea finala se afla mult mai aproape de productie decat ne asteptam. Chiar si sasiul are elemente care amintesc de Gold Wing, ceea ce ar insemna ca nu ar mai fi mult de asteptat.

Mai mult decat atat, exista deja o scena infloritoare a convertirii aftermarket a modelelor Gold Wing in three-wheelers, chiar daca in transformarea in trike, nu aduce si functia de inclinare a configuratiei sasiului. Insa rapoarte neoficiale arata ca e o afacere a atelierelor de customizare in plina crestere, ceea ce in mod sigur a determinat decizia celor de la Honda sa ofere pilotilor amatori de trike un produs de fabrica finit. Si in mod sigur, daca un model Gold Wing se invarte in jurul a 30.000 euro, plus cat costa customizarea, de ce n-ar vinde Honda un Neowing la 35.000 de euro? Si pe mai departe, in functie de succes, sa lucreze la o platforma cu trei roti pentru alte modele, mult mai accesibile ca pret.

Ca o concluzie, iata ca asistam la o confruntare a producatorilor, probabil aflata la inceput de drum (oare vom vedea ceva si de la ceilalti doi producatori japonezi, precum si de la cei europeni?), miza fiind oferirea unui vehicul sportiv care sa ofere feeling-ul unei motociclete de dimensiuni mari si foarte mari, alaturi de stabilitatea unui vehicul cu patru roti (in special in viraje si la viteze reduse).

Tag-uri

trike yamaha, motocicleta,