KTM RC16, track-only, estimat la un pret de 140.000 euro

KTM nu e departe de aceasta abordare, chiar daca Stefan Pierer a declarat foarte clar ca nu va exista un succesor al modelului de strada KTM 1190 RC8 R si planuieste construirea unei versiuni a motocicletei folosite in cursele MotoGP: KTM RC16, versiune dedicata numai cumparatorilor care vor folosi motocicleta exclusiv pe piste de curse si nu pe sosele. Ne amintim interviul in care Pierer se declara coplesit de faptul ca modelele de strada se dovedesc a fi prea puternice, si de aceea KTM iese din cursa constructiei de superbike-uri legale.

Expertii din industrie au dat si vor da explicatii cum ca razboiul cailor-putere sunt provocari destul de costisitoare pentru constructorii OEM si ca piata globala a motocicletelor sport si super-sport continua sa scada in comparatie cu modelele de mic si mediu litraj.

Pe de alta parte, cei mai cinici dintre acesti experti vor spune fara indoiala despre KTM ca isi linge ranile in continuare dupa RC8, o motocicleta care nu a fost niciodata vanduta bine, in primul rand din cauza proastei gestionari a lansarii si promovarii, dar si din cauza ca intotdeauna dealer-ii s-au concentrat mai mult pe segmentul dirt-bike, unde nu incape vorba, constructorul austriac a realizat niste modele superbe.

Indiferent de motiv, viitorul KTM e clar definit. Sloganul “Ready to Race” al companiei este ilustrat atat de sectorul on-road, cat mai ales de cursele Grand Prix. Eforturile KTM in Moto3 au fost fructificate in principiu conform asteptarilor, in timp ce in Moto2 nu figureaza decat cu o motocicleta si oricum nu e de interes pentru austrieci, dar e foarte clar ca se pregateste prezenta in MotoGP 2017.

Timpul va spune cat de solida este pregatirea KTM pentru MotoGP2017 (deocamdata se pare ca va oferi suportul unei echipe deja din cele din MotoGP) si pe masura ce ne vom apropia de debutul sezonului respectiv, vom avea detalii despre motocicleta cu motorizare 1000 V4-power GP bike.

Revenind la KTM RC16, se aud deja zvonuri cu privire la pretul versiunii de strada care nu va fi destinata strazii, ca sa spunem asa: 140.000 euro, dar si cu privire la numarul de unitati disponibile: 150-200. O optiune cu aproximativ 40.000 euro mai ieftina decat Honda RC213V-S. Dar o optiune restrictiva track-only, fata de modelul japonezilor, dispus si la raiduri pe sosele, dar si pe piste, cu un kit suplimentar.

Alte detalii despre KTM RC16, auzite tot pe la colturi, privesc o cutie de viteze fara sudura, precum si supape pneumatice, doua aspecte care lipsesc la RC213V-S, tocmai din cauza naturii on-road a acesteia.

In concluzie, putem spune ca va fi interesanta prezenta KTM in editiile viitoare ale MotoGP, dupa anul 2017, la fel de interesanta va fi replica modelului dedicat curselor pe care insa n-o vom vedea pe sosele, ci doar in circuite speciale si cea mai interesanta, de departe, va fi competitia la varf in acest asa-zis razboi al cailor-putere.

Tag-uri

ktm, motocicleta,