Seful KTM confirma lansarea unei variante de strada 2018 RC16

Inca de la inceputul proiectului MotoGP – RC16, s-a stiut ca producatorul austriac KTM va avea pe langa modelul pentru curse si un model pentru clienti track-only, un model care va avea un pret de sase cifre, cel mai probabil undeva intre 100 si 120 mii euro.

Pana de curand, toate eforturile casei austriece din Mattighofen au fost exclusiv canalizate catre realizarea, testarea, modificarea si punerea la punct a modelului pentru MotoGP, cum era si firesc, pentru ca la inceputul sezonului 2017 MotoGP sa alinieze o motocicleta competitiva. Lucrurile s-au linistit, relativ, iar Stefan Pierer a stat de vorba cu jurnalistii germani de la publicatia Speedweek, anuntand ca “versiunea de consum” a motocicletei de curse KTM RC16 va fi gata in curand, mai exact in lineup-ul 2018, deci concret undeva pe la sfarsitul anului viitor.

O veste buna, asadar, chiar daca seful KTM a precizat ca e vorba pentru inceput de 100 de unitati de strada, care sa faca clientii sa fie cat mai apropiati de noua motocicleta RC16 destinata curselor. Desigur, platforma de motorizare V4 de 270 cp nu va ajunge la clienti, insa s-a sugerat o cifra de putere la varf in jur de 240 cp, livrata de acest motor “screamer” V4 90°, indeajuns de rezonabila pentru maniacii vitezei pe piste, altii decat sportivii MotoGP.

Acum urmeaza o parte care s-ar putea ca pe multi sa-i amuze, deoarece Pierer a insistat pe faptul ca uzina s-a preocupat ca pretul pentru noul 2018 RC16 stradal sa fie mai jos decat exclusivista Honda RC213V-S, ceea ce inseamna ca in loc de 160.000 de euro (sau pe acolo), amatorii vor plati “doar” undeva intre 100.000 si 120.000 euro. Desigur, pentru entuziastii cu dare de mana s-ar putea ca aceasta mica economie sa conteze, insa pentru ceilalti, ambele preturi sunt in categoria “ametitoare”.

Seful de la KTM nu a facut insa precizari despre ce componente ar fi vorba in procesul de “umanizare” a modelului pentru consum, in afara mentiunii privitoare la motor, insa probabil ca se vor renunta la unele sisteme specifice si la unele componente din materiale (prea) luxoase, asa cum s-a intamplat si in cazul numitei Honda. Numai ca cei de la Honda deja lucreaza la o versiune care sa fie mult mai accesibila, fara sa faca prea multe compromisuri in privinta performantelor, ceea ce ar trebui sa puna pe ganduri producatorul austriac pentru un eventual plan B(ani mai putini).

Tag-uri

motocicleta KTM, motociclete,