Victory Motorcycle are un nou pilot in cursa TT Zero din Insula Man, nimeni altul decat Guy Martin

Multi-valentul Guy Martin, pilotul britanic de succes, mecanic inrait si priceput, viitorul prezentator al emisiunii populare “Top Gear” in locul controversatului Jeremy Clarkson a fost de acord sa alerge in cursa motocicletelor electrice din cadrul IOMTT, inlocuindu-l astfel pe pilotul William Dunlop care in sesiunea de incalzire a clasei Superstock a cazut, si-a rupt o coasta si s-a ales cu o multime de zgarieturi.

Pentru Victory Motorcycle, cursa de azi la clasa motocicletelor cu motor electric va fi o premiera, dar asta nu-i va impiedica sa spere la un rezultat imens, sperand nu mai putin decat clasarea pe podium. Victory lucreaza de cateva luni in directia motocicletelor sport, cu care sa participe direct la cele mai dure competitii, IOMTT sau Pikes Peak International Hill Climb din 28 iunie cu modele puternice si special adaptate. Probabil ca in caz de succes asta va fi calea pe care o va apuca constructorul american din portofoliul Polaris, adica a motocicletelor sport.

Revenind la cursa de azi, dedicata motocicletelor cu motor electric, Guy Martin a fost de acord sa-l inlocuiasca pe pilotul de drept al Victory Motorcycles, iar dupa ce-a facut cunostinta cu masinaria electrica a fost pe deplin cucerit: “M-a impresionat teribil... A fost mega. Asa de rapida si silentioasa! O mega-experienta” a declarat pilotul britanic. In prima sesiune de antrenament a avut o viteza medie a circuitului de 168,27 km/h, insa a atins aproape 238 km/h pe sectiunea Sulby speed trap.

Cealalta jumatate a echipei Victory, Lee “General Lee” Johnston a participat si el ieri in cursa de pregatire, fiind in medie mai modest decat Martin cu 167,28 km/h, insa in Sulby a atins 254,12 km/h gratie elicei lui Martin, montata pe modelul Victory Electric.


Tot cu ocazia sesiunii de pregatire de ieri au aparut si detalii despre motocicleta electrica a celor de la Victory Motorcycle, in orice caz mai generoase fata de ceea ce stiam pana acum. Modelul este rodul parteneriatului dintre Victory Racing si Parker Racing. Motorul este realizat de catre Parker si este denumit Parker GVM, are forma cilindrica si este situat pe punctul de pivot al furcii. Are 20 cm in diametru si 13 cm in lungime, generand nu mai putin de 175cp si 165cp dati de tractiunea rotii din spate.

Din punct de vedere al consumului electric, are o eficacitate de 97%, bateriile Brammo furnizand energia electrica ce se converteste in energie cinetica, actionand lantul si roata dintata din spate. Tot Parker a proiectat un ingenios sistem de racire interna a lichidului din motorul GVM. Foarte interesant e aspectul dimensiunii motorului, caci in masura in care sistemul de racire il acopera, un volum redus presupune o densitate mai ridicata, generand astfel mult mai multa putere.

In cateva ore vom cunoaste rezultatele cursei TT Zero si asteptam vesti interesante, mai cu seama in privinta mult-mediatizatei motociclete a Victory Motorcycle, la prima ei participare.

Tag-uri

motocicleta electrica,