O viziune scrambler a modelului 2016 Yamaha XSR 700, ce va fi lansat curand

Yamaha XSR 700 ar putea constitui una dintre cele mai importante inovatii pentru anul 2016.

O motocicleta, deci, cu un aspect retro, dar cu dotari moderne, cu un motor bicilindric racit cu apa si cu furcile modificate, e pe cale sa apara de pe linia de productie a fabricii Yamaha, MBK Saint-Quentin, cu un pret estimat la aproximativ 7.700 euro, cu ABS ca dotare standard (evident, cu perspectiva adoptarii normativelor Euro4 ce intra in vigoare anul viitor)

Ceea ce este mai interesant in privinta acestui model 2016 Yamaha XSR 700 este ca nici nu a fost lansat inca (probabil ca vom avea o surpriza la EICMA Milano 2015?) si iata ca cineva s-a gandit sa o reconfigureze ca Scrambler deja. Mai mult ca sigur ca designer-ul Kentauros, un grafician italian foarte talentat si de succes in mediul virtual vestic, a avut viziunea proprie pornind si de la faptul ca modelul chiar arata destul de retro si este adaptabil pentru scrambler.

Modelele scrambler ale diferitilor constructori (din randul carora se detaseaza in primul rand Ducati si Triumph) sau specialisti in customizare sunt foarte la moda in zilele noastre, “scramble-rizarea” fiind un fenomen raspandit si de succes. Chiar daca initial scrambler presupune un model de motocicleta adaptata pentru a se descurca atat pe asfalt, cat si in praf, e sigur ca cei mai multi dintre detinatorii unui model scrambler il vor folosi exclusiv pe strazi, datorita aspectului retro. Singurele momente in care vor avea tangente cu off-road-ul fiind probabil cele de la traversarea gropilor din asfalt.

Kentauros e un desenator foarte abil, cu o inclinatie vadita pentru motocicletele clasice, iar adaptarile sale dupa motocicletele existente (sau dupa caz, viitoare) au un mare impact, mai ales in randul nostalgicilor si hipsterilor. Scramblerul adaptat dupa 2016 Yamaha 700 XST nu este deloc fantezist, caci aici rezida talentul italianului: viziunile sale sunt extrem de realiste si realizabile. Practic, el a exploatat perfect potentialul modelului, eliminand usor panourile laterale, a urcat teava de evacuare paralel cu saua si imediat sub ea, a “pliat furca ghidonului”, a remodelat farul fata si a incaltat rotile cu pneuri mai agresive, compatibile cu inclinatia (teoretica, cel putin) off-road.

Ceea ce a rezultat e impresionant si aproape ca esti tentat sa tragi de maneca constructorul: “Hello Yamaha, ce zici? Te bagi la asa ceva?” Si in consens deplin cu filosofia Sport Heritage de care aminteam, ar fi pacat ca Yamaha sa nu reactioneze, macar sa stanjeneasca putin marsul glorios al Ducati Scrambler pe pietele mondiale, daca nu pentru frumusetea acestui scrambler.

Tag-uri

motocicleta yamaha,